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    茅以新

    更新時間:2019-04-08 11:54

    茅以新,鐵道機(jī)械工程專家,全國政協(xié)委員。長期從事鐵道機(jī)車車輛的運(yùn)用、維修、制造工作。在抗日戰(zhàn)爭時期創(chuàng)辦了柳江機(jī)器廠,支援湘桂鐵路運(yùn)輸。抗日戰(zhàn)爭勝利后組織了善后救濟(jì)總署援華物資器材的接收和選用。主持推行車輛車鉤標(biāo)準(zhǔn)化,解決列車車輛混編難題。中華人民共和國成立后,主持機(jī)車車輛技術(shù)工作,在制訂鐵道技術(shù)政策,促進(jìn)鐵道科技發(fā)展和提高裝備水平等方面做出重要貢獻(xiàn)。

    目錄

    基本資料

    1

    中文名:茅以新

    國籍:中國

    出生地:南京

    出生日期:1902年

    逝世日期:1990年2月

    職業(yè):鐵道機(jī)械工程專家

    畢業(yè)院校:唐山工業(yè)專門學(xué)校(今西南交通大學(xué))、普度大學(xué)

    主要成就:制訂鐵道技術(shù)政策

    籍貫:江蘇鎮(zhèn)江

    -生平

    2

    茅以新,江蘇鎮(zhèn)江人。在普渡大學(xué)獲碩士學(xué)位。,回國后任教于南京軍事交通技術(shù)學(xué)校和南京中央大學(xué),同時還籌建一小型機(jī)修廠。1929年轉(zhuǎn)入鐵路工作,任浙贛鐵路機(jī)務(wù)課長,1935年赴日本考察鐵路工廠,回國后歷任粵漢鐵路株韶段工程局機(jī)務(wù)課長,湘桂鐵路工程局機(jī)務(wù)課長,柳江機(jī)廠廠長,1924年被派赴美國考察,并擔(dān)任中國駐聯(lián)合國善后救濟(jì)委員會物資供應(yīng)鐵路組組長,1947年回國后任粵漢鐵路管理局副局長兼機(jī)務(wù)處長。建國后歷任鐵道部機(jī)務(wù)局、車輛局、科學(xué)技術(shù)局副局長兼總工程師及部科學(xué)技術(shù)委員會副主任等職。1972年調(diào)部援外辦公室工作,次年被任命為科學(xué)技術(shù)委員會專職委員,1982年任鐵道部技術(shù)顧問等職,是第五、六屆全國政協(xié)委員。茅以新在青年時代即追求進(jìn)步、追求真理,積極投入“五四”運(yùn)動,被選為全國學(xué)聯(lián)代表。參加鐵路工作60余年來,曾協(xié)助程孝剛先生籌建株洲機(jī)廠,在荒地上創(chuàng)建了具有冷熱加工能力的柳江機(jī)械制造廠,日寇進(jìn)犯廣西

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    個人經(jīng)歷

    3

    1902年6月29日出生于江蘇省南京市。

    1918-1919年上海工業(yè)專門學(xué)校學(xué)習(xí)。

    1919-1921年唐山工業(yè)專門學(xué)校(今西南交通大學(xué))學(xué)習(xí)。

    1921-1922年交通大學(xué)上海學(xué)校畢業(yè)。

    1923-1924年赴美國PurdueUniversity(普度大學(xué))攻讀碩士學(xué)位。

    1925-1926年加拿大國家鐵路機(jī)車工廠實(shí)習(xí)。

    1926-1927年美國ALCO機(jī)車公司設(shè)計室制圖員。

    1928-1929年南京新記機(jī)工廠汽車修理。

    1930-1935年浙贛鐵路機(jī)務(wù)課長。

    1936-1939年粵漢鐵路機(jī)務(wù)課長,副處長,主任工程師。

    1940-1944年交通部柳江機(jī)器廠廠長。

    1945-1947年赴美國,在聯(lián)合國善后救濟(jì)總署工作。

    1947-1949年粵漢鐵路副局長,顧問。

    1950-1953年鐵道部機(jī)務(wù)總局副局長兼總工程師。

    1953-1956年鐵道部車輛局副局長兼總工程師。

    1956-1960年鐵道部科學(xué)技術(shù)局副局長兼總工程師

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    生平事跡

    4

    在老一輩鐵路專家中,有一位樸實(shí)無華,用畢生精力默默奉獻(xiàn)的人,他就是鐵道部技術(shù)顧問、全國政協(xié)委員、鐵道機(jī)車車輛專家茅以新。從1929年入鐵路起,他在機(jī)務(wù)、車輛等技術(shù)部門勤奮不懈、不畏艱苦地工作了整整60個春秋,積極參與我國鐵路建設(shè)。他憑借稔熟的英語水平開了普渡大學(xué)招收中國留學(xué)生的先河,通過談判為國家爭取到了應(yīng)有的戰(zhàn)后英美的物質(zhì)援助。直到他89高齡,患腦軟化癥才因此熄滅了生命之火,停止了前進(jìn)的步伐。他的高風(fēng)亮節(jié)和奉獻(xiàn)精神,永遠(yuǎn)是鐵路工作者的好榜樣,永遠(yuǎn)激勵著后人沿襲他的腳步繼續(xù)奮斗。

    茅以新,1902年6月出生于我國的文化都城——南京。從小家學(xué)淵源,祖父、父親均為學(xué)者,哥哥以南、以升早期赴日、美留學(xué),家里家教頗嚴(yán)。古都南京的文化底蘊(yùn)及有著濃厚文化氣息的家庭環(huán)境為他從小的學(xué)習(xí)、思維啟迪創(chuàng)造了一個良好的環(huán)境,產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

    自幼他就聰明好學(xué),學(xué)習(xí)上聰敏過人,領(lǐng)會很快,在上海民立中學(xué)就讀時,各門功課都

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    主要論著

    5

    1轉(zhuǎn)向架圖冊,北京:鐵道部車輛局,1963年

    2略論我國鐵路車輛幾項(xiàng)基本標(biāo)準(zhǔn).鐵道車輛,1979年

    3沿曲線自導(dǎo)向運(yùn)動的轉(zhuǎn)向架,鐵道車輛,1980年

    家庭成員

    6

    茅以新共育有四個子女,分別為茅于海,茅于杭,茅于軾,茅于蘭。