基本資料
中文名：周鳳九
國籍：中國
民族：漢族
出生地：寧鄉(xiāng)縣
出生日期：1891年11月18日
逝世日期：1960年1月9日
職業(yè)：公路工程專家
畢業(yè)院校：湖南大學(xué)
原名：周祺
人物介紹
1891年11月18日出生于湖南省寧鄉(xiāng)縣。1915年湖南省高等工業(yè)專業(yè)學(xué)堂（后與法專、商專兩校合并為湖南大學(xué)）土木科畢業(yè)。
1915—1920年任長沙湘雅醫(yī)院及光華電燈公司工程師。
1920—1923年赴法國勤工儉學(xué)，在巴黎土木建筑學(xué)校畢業(yè)。
1923—1925年德國柏林大學(xué)及比利時崗城大學(xué)進(jìn)修。
1925—1926年任湖南楚怡工業(yè)學(xué)校土木科主任，兼任湖南大學(xué)土木工程系教授。
1926—1929年任湖南省湘中汽車路局工程司。
1929—1938年任湖南省公路局總工程師、局長，兼任湖南機(jī)械廠廠長，并仍兼任楚怡工專及湖大教授。
1938—1939年任湖北省公路工程處處長。
1939—1942年任交通部公路總管理處幫辦兼橋渡科科長。
1942—1945年任川滇西路工務(wù)局[1943年改為管理局（包括工務(wù)局）]局長。
1945—1946年任西南公路局副局長兼芷江分局局長。
1946—1948年任交通部公路總局副局長兼第二區(qū)
建國前成就
周鳳九一生從事公路建設(shè)工作30余年，其中將近一半時間在中南地區(qū)，尤其是在抗日戰(zhàn)爭前的10年，主要是負(fù)責(zé)湖南省的公路建設(shè)。他在湖南省公路局任職期間，對全省公路建設(shè)的發(fā)展，精心擘劃，苦心經(jīng)營，一絲不茍，不遺余力。從規(guī)劃、勘察、設(shè)計、施工直至建成，事必躬親，一抓到底。1932年冬，他以湖南省公路局總工程師的身份，參加了豫、鄂、皖、湘、蘇、浙、贛七省筑路會議，對制定中國聯(lián)絡(luò)公路網(wǎng)計劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提出了卓有成效的方案。自1933年至抗戰(zhàn)前夕，數(shù)年之間，不僅建成了通往川、黔、桂、粵、贛、鄂各省的聯(lián)絡(luò)干線，還完成了省內(nèi)的主要干線。使湖南省的公路從1927年的140．55公里增長到1937年的2721公里，得到了較快的發(fā)展。這些干線公路，大多是他親自主持設(shè)計、指導(dǎo)施工的。對較困難的山嶺地帶的路線和大型橋梁，他總是親自進(jìn)行調(diào)查研究，詳細(xì)記錄，提出合理的設(shè)計方案。對施工中遇到的技術(shù)難題，他也親到現(xiàn)場，與大家共商
建國后成就
中華人民共和國建立后，周鳳九雖已年老多病，但對社會主義建設(shè)事業(yè)，充滿激情和信心。對國內(nèi)重大工程建設(shè)，如華南公路、武漢長江大橋，以及一些援外工程等，無不殫心竭力，出謀劃策，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。1949年底他曾隨中南區(qū)代表團(tuán)赴京參加第一屆中國交通會議，對中國公路網(wǎng)規(guī)劃及技術(shù)干部職稱評定標(biāo)準(zhǔn)等，積極提出建議和方案。1956年他主持公路總局技術(shù)干部調(diào)整工資工作時，根據(jù)中央精神，較大幅度地提升了一些技術(shù)人員的工資。另外，他當(dāng)時還曾根據(jù)國外經(jīng)驗，建議修建鋼骨混凝土桁架橋。在他退休后，仍不惜以多病之身，計劃編寫一部《中國公路史》，并已擬定綱目。甚至在他臨終時還叮囑子女二事：一是他在法國時，曾見一種天然土壤，可代水泥，而在國內(nèi)迄未發(fā)現(xiàn)，希望他們在他沒有到過的新疆、西藏等地，繼續(xù)注意尋找；二是他曾初步設(shè)計了一座大跨徑鑄鐵拱橋，希望其子光哲繼續(xù)完成詳細(xì)設(shè)計。竟無一語涉及個人家事。說明他畢生致力于公路事業(yè)及其科學(xué)技術(shù)
周鳳九 
