基本資料
中文名：曾養(yǎng)甫
別名：原名曾憲浩
國(guó)籍：中國(guó)
民族：漢族
出生地：廣東平遠(yuǎn)東石鎮(zhèn)雙石村
出生日期：1898年
逝世日期：1969年
職業(yè)：歷任浙江、廣東省建設(shè)廳長(zhǎng)、廣州市長(zhǎng)、鐵道部次長(zhǎng)、交通部長(zhǎng)等職
畢業(yè)院校：國(guó)立北洋大學(xué)、美國(guó)匹茲堡大學(xué)
信仰：三民主義
主要成就：主持建設(shè)錢塘江大橋、浙贛鐵路、滇緬鐵路等
人物簡(jiǎn)歷
曾養(yǎng)甫（1898—1969），廣東平遠(yuǎn)東石鎮(zhèn)雙石村人。
1917年秋考入天津國(guó)立北洋大學(xué)預(yù)料，兩年后升入本科礦冶系，1923年畢業(yè)。同年秋自費(fèi)赴美國(guó)匹茲堡大學(xué)研究院學(xué)習(xí)，曾到礦場(chǎng)實(shí)習(xí)，到油漆廠任技師，還被選為匹茲堡中國(guó)留學(xué)生會(huì)會(huì)長(zhǎng)、國(guó)際學(xué)生會(huì)會(huì)長(zhǎng)。
1925年初回國(guó)參加國(guó)民革命，任國(guó)民革命軍總司令部后方總政治部主任。
1926年春在美國(guó)獲碩士學(xué)位。回國(guó)后，先任廣東石井中央兵工試驗(yàn)廠籌務(wù)處主任、廠長(zhǎng)，監(jiān)造迫擊炮，后調(diào)任國(guó)民黨廣東省巡視員、青年委員、中央宣傳部巡視員、廣東國(guó)民運(yùn)動(dòng)委員會(huì)委員。在此期間結(jié)識(shí)陳果夫。
1927年后任南京國(guó)民政府建設(shè)委員會(huì)副委員長(zhǎng)。
1927年7月，任廣東省政府委員兼建設(shè)廳長(zhǎng)、廣東省黨部執(zhí)行委員、廣東兵工局局長(zhǎng)、國(guó)民革命軍軍官團(tuán)政治部主任兼國(guó)民黨特別黨部籌備委員。
1929年3月當(dāng)選為中國(guó)國(guó)民黨第三屆中央執(zhí)行委員，任浙江省建設(shè)廳廳長(zhǎng)。后任國(guó)民黨海外黨務(wù)委員會(huì)委員，僑務(wù)委員會(huì)常務(wù)委員
生平經(jīng)歷
曾養(yǎng)甫幼承庭訓(xùn)，聰穎異常，始讀東石義方小學(xué)，1912年考入平遠(yuǎn)縣立中學(xué)。1916年夏，入上海復(fù)旦中學(xué)補(bǔ)習(xí)，1917年秋考入國(guó)立北洋大學(xué)預(yù)科，兩年后升入本科礦冶學(xué)系，1923年夏季畢業(yè)。同年秋，自費(fèi)赴美國(guó)匹茲堡大學(xué)研究院深造。功課之余，在礦場(chǎng)實(shí)習(xí)，又在油漆廠任化工技師。同時(shí)，研究孫中山所著的《建國(guó)方略》、《實(shí)業(yè)計(jì)劃》，堅(jiān)信科技知識(shí)與精神為物質(zhì)建設(shè)的先決條件。養(yǎng)甫身軀魁偉，氣度非凡，活潑多才，能言善辯。在校時(shí)，任匹茲保大學(xué)中國(guó)學(xué)生會(huì)長(zhǎng)，后又當(dāng)選為國(guó)際學(xué)生會(huì)會(huì)長(zhǎng)。
1926年春，曾養(yǎng)甫獲得碩士學(xué)位，回國(guó)抵上海。這時(shí)，正值國(guó)民政府統(tǒng)一廣東，準(zhǔn)備北伐。于是，曾養(yǎng)甫被派到廣州，領(lǐng)導(dǎo)青年，訓(xùn)練干部，鞏固后方，繼而奉命籌辦廣州石井兵工廠，并任廠長(zhǎng)。該廠專門(mén)制造迫擊炮，以充實(shí)軍兵器。在建廠時(shí)，工廠設(shè)備在上海采購(gòu)，用商船運(yùn)粵。為防止海關(guān)留難，養(yǎng)甫親自率領(lǐng)數(shù)艘兵艦，到虎門(mén)接運(yùn)，使設(shè)備如期運(yùn)到，工廠迅速投產(chǎn)。是年6月
大事年表
1898年
生于廣東平遠(yuǎn)縣，名憲浩，字養(yǎng)甫。在父親曾玉如指導(dǎo)下，幼年受過(guò)良好學(xué)校教育。
1917年秋
考入國(guó)立北洋大學(xué)預(yù)科，兩年后升入本科礦冶系，1923年畢業(yè)。同年秋自費(fèi)赴美國(guó)匹茲堡大學(xué)研究院學(xué)習(xí)，曾當(dāng)選匹茲堡中國(guó)學(xué)生會(huì)會(huì)長(zhǎng)，后來(lái)還成為國(guó)際學(xué)生會(huì)會(huì)長(zhǎng)。
1926年春
獲碩士學(xué)位后回國(guó)，先后擔(dān)任廣東石井中央兵工試驗(yàn)場(chǎng)籌務(wù)處主任、廠長(zhǎng)及國(guó)民黨廣東巡視員、廣東國(guó)民運(yùn)動(dòng)委員會(huì)委員等職。
1927年7月
任廣東省政府委員兼建設(shè)廳長(zhǎng)、廣東省黨部執(zhí)行委員等職務(wù)。
1928年
出任國(guó)民政府建設(shè)委員會(huì)副委員長(zhǎng)，負(fù)責(zé)整頓企業(yè)、開(kāi)辦電廠，創(chuàng)設(shè)煤礦、設(shè)置電臺(tái)。
1929年
當(dāng)選為中國(guó)國(guó)民黨第三次全國(guó)代表大會(huì)中央執(zhí)行委員，后連續(xù)當(dāng)選為國(guó)民黨第四、第五次全國(guó)代表大余中央執(zhí)行委員。
1932年
出任浙江省政府委員兼建設(shè)廳長(zhǎng)，同時(shí)兼任浙贛鐵路理事會(huì)理事長(zhǎng)和建設(shè)錢塘江大橋及改良蠶絲兩委員會(huì)主任委員。
1935年
調(diào)任鐵道部政務(wù)次長(zhǎng)兼新路建設(shè)委員會(huì)委員長(zhǎng)
人物評(píng)價(jià)
養(yǎng)甫同志任事有遠(yuǎn)大眼光，氣度恢弘，凡是自己認(rèn)為應(yīng)該做的事，即全力以赴，從不旁顧……在朋友諸君心中，他做人處事，永遠(yuǎn)是站在正義的一邊，不屈不撓，力爭(zhēng)到底，一直到成功為止。
——陳立夫
在一心集資修建錢塘江大橋一事上，可以看出曾養(yǎng)甫是有愛(ài)國(guó)心的，有一定的氣度，在工程方面比較專業(yè)，為人也是清廉的……幸虧有曾養(yǎng)甫的“趕”和“逼”，錢塘江大橋才能真正于二年半內(nèi)完工，沒(méi)有耽誤大橋在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中的作用，否則二年半還是不夠的。
——茅以升
人物軼事
中國(guó)土木工程（交通）建設(shè)之父
曾養(yǎng)甫（1898-1969），原名顯浩，乳名矮三，字遠(yuǎn)甫。1898年出生于平遠(yuǎn)縣義化都東石鄉(xiāng)大營(yíng)里。其父曾如玉是民國(guó)初年平遠(yuǎn)教育界名人，曾參與創(chuàng)辦縣立中學(xué)并任縣勸學(xué)所所長(zhǎng)。
曾養(yǎng)甫生性聰穎，尤刻苦用功。先入私塾后讀平遠(yuǎn)縣立中學(xué)，畢業(yè)后考取天津北洋大學(xué)礦冶系。1923年大學(xué)畢業(yè)后赴美國(guó)匹茲堡大學(xué)留學(xué)，課余在礦場(chǎng)實(shí)習(xí)，在油漆廠任化工技師。1926年春獲礦冶碩士學(xué)位。從北洋到美國(guó)，曾養(yǎng)甫都與浙江吳興的陳立夫是“如兄弟一般”的同班同學(xué)，他與稱呼蔣介石為“三叔”的陳立夫這一因緣，對(duì)自己早入國(guó)民黨中樞，長(zhǎng)期得到上峰的信任，都有一定的關(guān)系。
1925年冬，曾養(yǎng)甫與陳立夫聯(lián)袂回國(guó)，在上海作短暫停留后到達(dá)國(guó)民革命策源地廣東。1928年2月，因在廣州、南京工作時(shí)見(jiàn)重于國(guó)民黨元老張靜江，張舉薦曾養(yǎng)甫擔(dān)任自己當(dāng)主任委員的建設(shè)委員會(huì)副手，負(fù)實(shí)際責(zé)任，并兼任太湖流域水利委員會(huì)主任委員。三年余時(shí)間
修筑滇緬鐵路
這是一段鮮為人知的歷史，幾十萬(wàn)人從四面八方匯聚到一起，為了趕筑一條路，數(shù)不清的人獻(xiàn)出了生命。1937年抗戰(zhàn)爆發(fā)前，國(guó)民黨交通部次長(zhǎng)曾養(yǎng)甫就意識(shí)到，如果沿?？诎恫槐?，中國(guó)將失去外援，陷入危險(xiǎn)境地。必須盡早鋪設(shè)一條從西南向外與國(guó)際聯(lián)系的通道，這就是后來(lái)以悲壯和慘烈鐫刻在中國(guó)抗戰(zhàn)史上的滇緬鐵路的修建。
由于抗日戰(zhàn)爭(zhēng)日益的危急，滇緬鐵路的修建終于提到了國(guó)民政府的日程。然而對(duì)于當(dāng)時(shí)的云南省政府和滇西百姓來(lái)說(shuō)，出動(dòng)30萬(wàn)的勞力，供應(yīng)30萬(wàn)人的吃糧問(wèn)題，卻是一個(gè)頗為艱巨的任務(wù)。不僅如此，數(shù)萬(wàn)的工程技術(shù)人員和鐵路民工，還要面臨惡性瘧疾的死亡威脅，這一切，連同越來(lái)越危急的抗日形勢(shì)，一同擺到了滇緬鐵路工程局和滇西百姓的面前，滇緬鐵路的修筑注定要多災(zāi)多難。
曾養(yǎng)甫自1940年中出任督辦日起，奔走財(cái)力、物力、人力可謂頭緒百端，常是席不暇暖。猶每抽時(shí)親臨工地沿線視察，撫慰民工，甚至過(guò)問(wèn)民工伙食，無(wú)車處要步行幾公里，宵盱之
曾養(yǎng)甫 
