基本資料
中文名：馮如
外文名：Feng Ru
國籍：中國
民族：漢
出生地：廣東恩平縣牛江鎮(zhèn)杏圃村
出生日期：1884年1月12日
逝世日期：1912年8月25日
職業(yè)：飛機設計師、制造者和飛行家
主要成就：制成中國的第一架飛機 制造“馮如1號”、“馮如2號” 被譽為“中國航空之父”
人物生平
1884年，生于廣東恩平牛江渡區(qū)杏圃村一個貧農家庭里。
1894年，在美國舊金山做小生意的舅舅回家省親，見馮如一家生活困苦，把馮如帶到美國去謀生（一說父），不久即到達美國的西部城市舊金山。
光緒二十七年（1901），到紐約一家工廠，半工半讀，學習機械制造。
1903年，當?shù)弥R特兄弟發(fā)明了飛機后，馮如決心要依靠中國人的力量來制造飛機。他得到當?shù)厝A僑的贊助。
光緒三十二年（1906），馮如從紐約回到舊金山時，日俄戰(zhàn)爭剛結束，根據日俄訂立的《樸茨茅斯和約》，俄國將中國旅順、大連及中東鐵路“轉讓”給日本。馮如得知后，一心尋求救國之道，潛心鉆研航空技術。
1907年9月，在舊金山以東的奧克蘭設立飛機制造廠。
光緒三十四年（1908）4月，馮如制造出第一架飛機，進行試飛時，沒有成功。接著，奧克蘭的廠房失火，工廠的材料、設備全被焚毀，馮如陷于困境之中。5月，馮如租得奧克蘭市東九街359號的一間面積僅80平方英尺的屋
人物事跡
1884年，馮如出生于廣東省恩平市牛江鎮(zhèn)杏圃村，直線距離距廣州約200多公里。當時的中國正遭西方列強的凌辱，中國的勞苦大眾在半殖民地半封建的水深火熱中艱苦度日。
他從小熱愛手工，經常用泥土、木棍等物制造成一些小車、小工具等模型，特別是他用火柴盒做成的“小輪”給小伙伴們留下深刻的印象。左鄰右舍都夸他將來一定是一個很有出息的孩子。
馮如12歲那年，在美國舊金山做小生意的舅舅回家省親，見馮如一家生活困苦，想把馮如帶到美國去謀生。馮如的父母得知這個消息后，極力反對。他的母親擦著眼淚說：“眼下我只有你這么一個孩子，怎么能忍心讓你離開我呢？”父母的心思馮如是明白的，但是，他常聽人說，大洋彼岸的美國科學進步，有許多在中國見不到的新奇物。馮如的求知欲很強，下決心要到國外開開眼界，將來干一番事業(yè)。所以，他懇求父母說：“古人說‘大丈夫四海為家’，我不愿意終生守候在家里，我愿意出去學門手藝，將來孝敬父母?！痹谒辉俚?/p>
人物紀念
1912年11月16日，中華民國臨時大總統(tǒng)孫中山下令褒揚馮如始創(chuàng)中國飛行的貢獻，將其事跡宣付國史館，并撥款1000元撫恤其家屬。馮如后人及其飛機助手等遵照他的遺囑，將其遺體葬于黃花崗。墓上建一花崗石的方形碑塔，將馮如事跡及民國臨時大總統(tǒng)的褒揚、撫恤令鐫刻在碑塔。
2003年，國家郵政部發(fā)行的飛機發(fā)明紀念100周年郵票一套2枚，其中2元面值的一枚為中國篇，以中國第一位飛機設計師馮如設計制造駕駛的2號飛機為郵票圖案，發(fā)行量為870萬枚。
2009年，中國航空百年暨空軍建軍60周年之際，中國空軍授予馮如“中國航空之父”的稱號。
人物評價
殉社會者則甚易，殉工藝者則尤難，一霎墜飛機，青冢那堪埋偉士；論事之成固可嘉，論事之敗亦可喜，千秋留實學，黃花又見泣秋風。（何淡如的挽聯(lián)）
2009年5月25日，時任空軍司令員的許其亮上將在中國航空百年和人民空軍成立60周年的紀念大會上講話時說，將“中國航空之父”冠名給馮如這位偉大的愛國者以及中國航空事業(yè)的先行者，是當之無愧的。
馮如 
