基本資料
中文名：莫文祥
別名：原名莫廣有
國籍：中國
出生地：山東省夏津縣
出生日期：1923年10月
逝世日期：2013年3月12日
職業(yè)：原航空工業(yè)部部長、黨組書記
畢業(yè)院校：八路軍一二九師津浦支隊教導隊
信仰：共產(chǎn)主義
主要成就：新中國航空工業(yè)建設(shè)的開拓者之一
個人履歷
1923年10月，莫文祥出生于山東省夏津縣。
1938年參加革命，同年7月加入中國共產(chǎn)黨。歷任八路軍一二九師津浦支隊通訊員，河北抗戰(zhàn)學院十五隊指導員，八路軍一二〇師政治部宣傳干事、秘書，政治部巡視團副團長，晉綏軍區(qū)連長，東北民主聯(lián)軍總政治部干事，四野軍工部第三兵工廠政委，沈陽五三工廠監(jiān)委（政委）、副廠長。
1952年起，任沈陽航空發(fā)動機修理廠黨委書記、廠長，沈陽航空發(fā)動機廠廠長，沈陽市委委員。
1961年后，任沈陽飛機廠廠長，沈陽市委第二工業(yè)部部長、市委委員、市委書記處書記。
“文化大革命”中，受到迫害。
1972年起，任沈陽市革委會常委、工交組副組長，市革委會副主任兼國防工辦主任、黨的核心組組長。
1978年起，任第三機械工業(yè)部副部長、黨組副書記，部長、黨組書記，航空工業(yè)部部長、黨組書記。
1999年離休。
莫文祥同志是中共第十二大、十三大代表，第十二屆中央委員會委員；第一屆、七屆、八屆全國人民代表大會代
人物生平
2013年3月22日，社會各界人士來到北京八寶山革命公墓，懷著沉痛的心情深切悼念原航空工業(yè)部部長、黨組書記莫文祥同志。莫文祥同志因病醫(yī)治無效，于2013年3月12日1時50分在北京逝世，享年90歲。
莫文祥同志病重期間和逝世后，中央有關(guān)領(lǐng)導同志以不同方式表示慰問和哀悼。
抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，八路軍一二九師津浦支隊東渡運河，到夏津開辟抗日根據(jù)地。1938年2月，在抗戰(zhàn)形勢十分惡劣的情況下，未滿15歲的莫文祥毅然參加革命，在八路軍一二九師津浦支隊任通訊員、教導隊學員。同年7月，加入中國共產(chǎn)黨，10月，任河北抗戰(zhàn)學院十五大隊一分隊政治指導員。1939年1月，任八路軍一二○師政治部宣傳干事，后曾任晉綏軍區(qū)政治部秘書、巡視團副團長等職，隨部隊轉(zhuǎn)戰(zhàn)晉冀魯豫邊區(qū)，出生入死，經(jīng)受了戰(zhàn)火的鍛煉與考驗。
1945年10月，隨部隊進入東北地區(qū)，任東北民主聯(lián)軍總政治部干事。1946年3月起，先后任第四野戰(zhàn)軍軍工部第三兵工廠政
社會評價
莫文祥同志具有堅定的共產(chǎn)主義理想，始終堅持馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，忠于黨、忠于祖國、忠于人民，為中國人民的解放事業(yè)，為社會主義革命和社會主義建設(shè)作出重要貢獻。
莫文祥同志認真學習貫徹黨的路線、方針、政策，在政治上、思想上和行動上始終和黨中央保持高度一致，具有堅強的黨性原則。他實事求是，自覺遵守黨的紀律，顧全大局，從不計較個人的得失，始終把黨和人民的利益放在第一位。他作風民主，團結(jié)同志，注重調(diào)查研究；工作中講究方法，善于管理，注重政策與實際相結(jié)合地推動工作。他熱愛學習，尊重知識和人才，經(jīng)常深入一線和干部、技術(shù)人員、工人互相交流，解決問題；經(jīng)常探望慰問老干部、老專家、勞動模范，為大家起到了模范作用。他寬厚待人，作風正派，艱苦樸素，關(guān)心群眾，平易近人，克己奉公，嚴格要求子女及身邊的工作人員，始終保持著艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，體現(xiàn)了一個共產(chǎn)黨員的革命本色。
莫文祥同志的一生，
個人榮譽
1996年航空工業(yè)創(chuàng)建40周年時，莫文祥同志獲特別榮譽獎。
成就與貢獻
莫文祥，從1952年調(diào)入航空工業(yè)到1999年離休，將近半個世紀和航空事業(yè)相伴；從沈陽航空發(fā)動機修理廠，歷經(jīng)了沈陽航空發(fā)動機廠、沈陽飛機廠，三機部副部長、黨組副書記到1981年9月就任航空工業(yè)部部長、黨組書記，他參與了航空工業(yè)建設(shè)發(fā)展的歷史，并且一度作為航空工業(yè)的掌舵人把握著航空工業(yè)這艘戰(zhàn)艦的行駛方向，見證著航空工業(yè)從單一軍品型向軍民結(jié)合型轉(zhuǎn)變，從封閉型向開放型轉(zhuǎn)變。
莫文祥在解放戰(zhàn)爭時期即開始從事軍工工作。他在沈陽航空發(fā)動機修理廠期間，組織完成了大批噴氣式發(fā)動機修理任務，修理技術(shù)大為提高，特別是提高了噴氣發(fā)動機火焰筒的修理水平，使126臺有火焰筒故障的發(fā)動機得以修復出廠。在兩年多的時間里，他培養(yǎng)出一支專業(yè)齊全的職工隊伍，較好地掌握了制造技術(shù)，為從修理過渡到制造打下了基礎(chǔ)。
1954年6月1日，沈陽航空發(fā)動機廠破土動工。根據(jù)航空工業(yè)局制訂的“老廠創(chuàng)建新廠”和“一長雙跨”的原則，莫文祥統(tǒng)籌兼顧新、老
莫文祥 
