曹建猷一直致力于中國(guó)高等教育和鐵道電氣化的開(kāi)發(fā)研究。20世紀(jì)50年代初，為適應(yīng)中國(guó)鐵路電氣化的需要，創(chuàng)辦了中國(guó)鐵路電氣化專(zhuān)業(yè)，培養(yǎng)了數(shù)以千計(jì)的專(zhuān)門(mén)人才。作為中國(guó)電氣化鐵道采用25千伏單相工頻交流制的主要決策論證者，對(duì)確定中國(guó)電氣化鐵道供電制度及電氣化鐵道的發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。1977年以后，主要從事計(jì)算機(jī)科學(xué)教學(xué)和指導(dǎo)研究生工作。在供電系統(tǒng)理論與計(jì)算的研究方面發(fā)表了一系列論文和著作。

六十年代，在曹建猷的領(lǐng)導(dǎo)下就開(kāi)始了用模擬電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行電力牽引計(jì)算的研究。以后開(kāi)始應(yīng)用數(shù)字計(jì)算機(jī)的研究。巳完成的計(jì)算機(jī)仿真牽引供電系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行狀況，測(cè)出牽引網(wǎng)電流、電壓等參數(shù)，進(jìn)行電流諧波及對(duì)電力系統(tǒng)的影響等方面的分析，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，其中有些成果在國(guó)外尚未見(jiàn)有報(bào)導(dǎo)。

曹建猷在理論上對(duì)交流牽引供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。牽引網(wǎng)是向電力機(jī)車(chē)供應(yīng)電力的網(wǎng)絡(luò)，由于機(jī)車(chē)是活動(dòng)的，在起動(dòng)、制動(dòng)、上坡、下坡等情