基本資料
中文名：林士諤
國(guó)籍：中國(guó)
出生地：廣東平遠(yuǎn)
出生日期：1913年7月1日
逝世日期：1987年9月27日
畢業(yè)院校：麻省理工學(xué)院
主要成就：有關(guān)高階特征方程復(fù)根劈因解根法 首創(chuàng)膜盒式真空速表 陀螺導(dǎo)航專業(yè)學(xué)科帶頭人 自動(dòng)控制專家、航空教育家
代表作品：《陀螺儀理論及其應(yīng)用譯文集》，《動(dòng)力調(diào)諧陀螺儀》
人物簡(jiǎn)介
林士諤（1913—1987），廣東平遠(yuǎn)縣東石鎮(zhèn)涼庭村人。幼年在家鄉(xiāng)讀小學(xué)。1925年起，先后就讀和畢業(yè)于北京匯文中學(xué)、上海交通大學(xué)電機(jī)工程系。1937年，公費(fèi)留學(xué)美國(guó)麻省理工學(xué)院，從師陀螺儀表專家德雷珀博士。在學(xué)習(xí)期間，以解釋無線電高度表地面，測(cè)試現(xiàn)象設(shè)計(jì)原理的《駐波理論》，獲麻省理工學(xué)院航空系碩士學(xué)位。以《飛機(jī)自動(dòng)控制理論》，獲航空科學(xué)博士學(xué)位。該論文中提出的“高階方程劈因解法”，被譽(yù)為“林士諤法”。這個(gè)以中國(guó)人名字命名的方法，至今還被有效地應(yīng)用。這一貢獻(xiàn)為中國(guó)人民爭(zhēng)得了榮譽(yù)，并被收錄在《中國(guó)大百科全書航空航天卷》及《中國(guó)名人詞典》、《中國(guó)科學(xué)家詞典》中。
1939年，林士諤放棄在美國(guó)的優(yōu)越生活條件，立志航空救國(guó)，毅然回國(guó)，任當(dāng)時(shí)中央航空研究院研究員。1943年，首創(chuàng)膜盒式真空速表，獲當(dāng)時(shí)航空委員會(huì)頒發(fā)的“光華發(fā)明獎(jiǎng)”。1946年起，在廈門大學(xué)任教，從事航空研究工作。
中華人民共和國(guó)成立后，林
人物生平
1938年在美國(guó)發(fā)表的關(guān)于解高階代數(shù)方程的論文中創(chuàng)造性地提出了高階方程劈因解根法，被譽(yù)為“林士諤法”，在國(guó)際數(shù)學(xué)界被廣泛應(yīng)用。1940年回國(guó)抗日，從事航空教學(xué)、研制、生產(chǎn)和管理工作，他研制首創(chuàng)的膜盒式真空速表，經(jīng)裝機(jī)試飛性能良好，并獲得“光華發(fā)明獎(jiǎng)”。1952年參加北京航空學(xué)院創(chuàng)建工作，主持創(chuàng)建中國(guó)第一個(gè)陀螺與慣性導(dǎo)航研究室和陀螺慣導(dǎo)專業(yè)，從無到有形成了一套完整的陀螺導(dǎo)航專業(yè)人才培養(yǎng)方案。作為學(xué)科帶頭人，注意跟蹤新技術(shù)發(fā)展，重視高校與廠所結(jié)合，為中國(guó)慣導(dǎo)技術(shù)的發(fā)展和培養(yǎng)高級(jí)技術(shù)人才，作出了重要貢獻(xiàn)。
他是我國(guó)航空儀表技術(shù)及慣性技術(shù)的奠基人之一，是著名的自動(dòng)控制專家和航空教育家。
1913年7月1日
生于廣東省廣州市
1931—1935年
在上海交通大學(xué)電機(jī)系學(xué)習(xí)
1935—1939年
在美國(guó)麻省理工學(xué)院航空研究院留學(xué)，獲碩士、博士學(xué)位
1940—1946年
先后在成都空軍機(jī)械學(xué)校、成都空軍儀表修造廠、成都航空
人物評(píng)價(jià)
林士諤熱愛黨，熱愛社會(huì)主義祖國(guó)，關(guān)心國(guó)家大事，關(guān)心中青年的成長(zhǎng)，在事業(yè)上兢兢業(yè)業(yè)，勇于開拓。他嚴(yán)于律己，寬以待人，敢于堅(jiān)持真理，實(shí)事求是，理論聯(lián)系實(shí)際。他的這些優(yōu)秀品質(zhì)和作風(fēng)，都永遠(yuǎn)會(huì)牢記在人們的心中，還會(huì)繼續(xù)開花結(jié)果和發(fā)揮出無究的光和熱。
興趣愛好廣泛，熱衷收藏，晚年退休、行走不便時(shí)，還在夜間爬樓與中學(xué)生交換郵票。但在職期間肩上的責(zé)任迫使他整日忘我地忙于工作，疏于與子女的交流。
研究精深。首創(chuàng)的林氏劈因法不僅是那個(gè)時(shí)代最優(yōu)的算法，也是現(xiàn)今多種求解高階特征方程方法的核心思想，是被人類科學(xué)史永久留存的重要貢獻(xiàn)。
非常注重理論和實(shí)際結(jié)合，主張科研必須為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)，科技人員應(yīng)該投身于生產(chǎn)實(shí)踐中去與廠、所結(jié)合。他本人經(jīng)常深入實(shí)驗(yàn)室了解科研工作進(jìn)展和進(jìn)行指導(dǎo)。他的這種身體力行、理論聯(lián)系實(shí)際的作風(fēng)，已在其所在的研究室產(chǎn)生了較大的影響，形成了一種好風(fēng)氣，例如與北京地質(zhì)儀器廠協(xié)作研制成功的利用陀螺進(jìn)行海底石油勘
主要論著
林士諤．有關(guān)高階特征方程復(fù)根劈因解根法．美國(guó)麻省理工學(xué)院主編數(shù)學(xué)及物理（JournofMathandphysics）．1940，1943，19472
林士諤．調(diào)頻式無線電高度表指示誤差的理論分析．北航學(xué)報(bào)，1956，（1）
林士諤．氣壓式絕對(duì)高度表大氣溫度修正裝置的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)．北航學(xué)報(bào)，1957，（2）
林士諤．自動(dòng)控制下．飛機(jī)縱向運(yùn)動(dòng)安定性及過渡過程曲線的理論分析．北航學(xué)報(bào)，1957，（3）
林士諤．真高度表的設(shè)計(jì)原理與試飛數(shù)據(jù)．中國(guó)科學(xué)，1958，4
林士諤．自動(dòng)控制下．飛機(jī)側(cè)向運(yùn)動(dòng)過渡過程曲線的理論分析．北航學(xué)報(bào)，1958，（2）
林士諤．浮子式陀螺儀原理及其應(yīng)用，1959
林士諤．高階特征方程解根法應(yīng)用問題．?dāng)?shù)字進(jìn)展，1963，6（3）
林士諤主譯．陀螺儀理論及其應(yīng)用譯文集：（上下集）．北京：科學(xué)出版社，1963，1965
林士諤主編．動(dòng)力調(diào)諧陀螺儀．北京：國(guó)防工業(yè)出版社，1983
林士諤 
